科技日報記者 趙漢斌?通訊員 楊紫軒 周濤 趙超成
鐵路日間正常運行，因此，很多維護工作只能安排在夜間“天窗”期進行。
2月5日，為對麗香鐵路新尚站內道岔及接觸網設備進行全面整治，中國鐵路昆明局集團公司廣通工電段麗江綜合維修車間，開展了一次工務、電務、供電三專業聯合一體化的“天窗”作業。
17時58分，天邊夕陽漸沉，接觸網軌道車緩緩駛出麗江段管線大門，三專業合計30余名職工乘坐軌道車前往新尚站。
“受冬季氣候影響，麗香鐵路道岔設備會出現高寒‘病癥’，我們聯合三個專業人員的力量，就是要集中排查道岔的疑難雜癥。”施工負責人殷睿介紹，電務專業主要負責信號設備的檢查維修；工務專業對線路設備進行幾何尺寸復核，以確保道岔安全無隱患；供電專業主要負責對站內接觸網設備進行全面檢查。
19時56分，“天窗”命令下達，大伙兒收拾好各自工具下車。線路工張貴華快速拿上道尺，來到3號道岔轉轍部位，一邊測量軌道幾何尺寸，一邊在本子上記錄著。
殷睿蹲坐在信號機箱旁，左手拿著扳手，右手握著螺絲刀開始不斷調試設備。“駐站，3號道岔搬動后定位。”對講機內話音剛落，道岔轉轍部分開始緩緩移動。“啪”，道岔搬動到位的清脆聲傳來，說明該組道岔運行良好。
“軌道車2道經過。”21時16分，隨著大伙下道完畢，軌道車緩緩駛過現場，車頂作業平臺上，兩名身系安全帶的青工順著接觸網半掛在空中，只見二人手拿工具相互配合，對接觸網的線索、附加導線、懸掛裝置、分段絕緣器等設備進行檢修維護。
高原夜晚的寒風直面撲來，不由得讓人打起了寒戰。但投入到緊張作業中的“夜行俠”們目光堅定，每一個動作都透露出標準和規范的自信。
0時24分，伴隨著電務專業道岔實驗良好，道岔運行平穩流暢，現場防護員清點完工具，大伙才有序登上軌道車準備返回。
“僅用了一個天窗就拿下了這塊‘硬骨頭’，聯合作業確實高效！”車間卡控干部康俊感慨道，一體化天窗作業，將三專業融合在一起，擰成一股繩，勁往一處使，最終實現“1+1+1＞3”。
1時53分，軌道車重新駛進麗江段管線大門。高原星空群星閃爍，大家望向這蜿蜒鐵道線上的點點信號燈。守護著麗香鐵路線路設備安全的他們，也如群星般耀眼。
（陳暢 楊紫軒 攝）
