薛佳紅 劉欣 科技日報記者 代小佩

記者從中船集團七一一所獲悉，我國19日在上海洋山港完成全球首次船對船液態(tài)二氧化碳接卸作業(yè)。這項作業(yè)由七一一所憑借其自主研制的全球首套全流程船舶碳捕集（OCCS）系統(tǒng)，與上港集團能源公司、上港集團物流有限公司合作完成，標志著我國率先構(gòu)建“二氧化碳捕集—液化存儲—船對船接卸再利用”的生態(tài)閉環(huán)。

在國際海事組織提出凈零排放框架的硬性約束下，船舶碳捕集技術成為航運業(yè)脫碳的關鍵路徑。七一一所自主研發(fā)的OCCS系統(tǒng)達到國際領先性能，實現(xiàn)了二氧化碳綜合捕集率超80%、捕集純度達99.9%。

“去年4月底，我們在洋山港完成了全球首套全流程船舶碳捕集二氧化碳的船岸卸載作業(yè)。但國內(nèi)港口目前還沒有大規(guī)模配套二氧化碳回收設施，而船岸連接卸載模式對港口基礎設施要求較高，如碼頭適配性、吃水限制等，靈活性不足。”七一一所環(huán)保裝備事業(yè)部總經(jīng)理蘇毅表示。

液態(tài)二氧化碳的高效安全轉(zhuǎn)運，是船舶碳捕集技術大規(guī)模應用的關鍵。而船對船液態(tài)二氧化碳接卸，成為破解海上碳轉(zhuǎn)運難題的關鍵。

“船對船液態(tài)二氧化碳接卸作業(yè)，涉及精密的船位控制、復雜的管道連接與壓力管理，任何細微操作偏差都可能帶來風險。”蘇毅介紹，在此次洋山港船對船液態(tài)二氧化碳接卸過程中，七一一所碳捕集團隊攻克了多項技術難題，與各相關方密切溝通，最終完成這一全球首創(chuàng)性實踐。

蘇毅表示，相較于船岸連接模式，船對船接卸技術顯著提升操作靈活性，使快速響應不同海域船舶二氧化碳接卸需求成為現(xiàn)實，為航運業(yè)大規(guī)模應用碳捕集技術掃除一大障礙。

全球海事脫碳中心首席執(zhí)行官盧月玲教授表示：“此次采用最具規(guī)模化潛力的卸載方案，為探索碳價值鏈奠定重要基礎，也期待通過本次試點項目更進一步地探索液態(tài)二氧化碳的后續(xù)運輸與應用路徑。”

船舶碳捕集技術的成熟應用將帶動碳捕集、運輸、利用與封存相關產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，加速全球航運綠色轉(zhuǎn)型。據(jù)介紹，此次船對船卸載的液態(tài)二氧化碳將通過轉(zhuǎn)運船輸送至封存和再利用終端。基于此次船對船液態(tài)二氧化碳接卸實踐成果，七一一所將積極參與并推動國際海事組織船舶碳捕集與轉(zhuǎn)運相關法規(guī)和標準制定，為全球航運業(yè)減排提供“中國方案”。

（受訪方供圖）