科技日報記者 洪敬譜
28日，全球首艘純氨燃料內燃機動力示范船舶“氨暉號”在安徽合肥巢湖水域首航取得成功，標志著氨燃料在船舶領域的工業化應用取得重大突破，為航運業節能減排、綠色發展開辟了一條切實可行的全新路徑，對加快構建清潔低碳、安全高效的水上交通能源體系具有重大里程碑意義。
當前，隨著“雙碳”目標的深入實施，在內河航運和海洋運輸領域，推廣使用綠色低碳、清潔高效的新能源動力推進技術成為全球航運業共識。為有效降低航運業碳排放，合肥綜合性國家科學中心能源研究院（以下簡稱“能源研究院”）主動作為、超前布局，于2023年聯合國內船舶、能源動力等領域專家團隊，成立了以清潔能源開發為主業的深圳海旭新能源有限公司（以下簡稱“海旭公司”），瞄準十大科學前沿問題之一的“實現氨氫融合燃料零碳大功率內燃機高效燃燒與近零排放控制”，率先開展以純氨燃料作為船舶動力清潔零碳燃料的前沿技術研究。
經過兩年多的潛心研究，研發團隊取得了一系列重大突破：攻克了純氨燃料等離子點火技術、純氨燃料持續燃燒技術、氨氣高效催化裂解產氫技術、純氨燃料供應系統模塊化設計制造技術、氫氨混合氣體燃料在氣體內燃機高效燃燒及控制技術等多項關鍵核心技術，海旭公司取得多項發明專利，填補了國內空白。
能源研究院氫能源和氨應用研究中心副主任吳殿武介紹，“氨暉號”搭載一臺200kW的高速氣體內燃發電機組、2臺100kW推進電機及雙槳推進系統，滿載50噸，額定航速為10節。“這次成功完成水上試航，實現了純氨燃料的穩定充分燃燒、二氧化碳的近零排放和氮氧化物（NOx）的有效控制等預期目標。”吳殿武說。
純氨動力示范船的成功運行具有劃時代意義，充分驗證了氨氫融合燃料未來可推廣應用到海洋運輸、陸上交通、工業和生活鍋爐以及固體燃料電池等領域，助力“雙碳”目標實現。
“下一步，能源研究院和海旭公司技術團隊將遵循市場化、產業化邏輯，進一步加強技術攻關，優化工程方案，升級相關設備，不斷提升船舶安全性、穩定性、可靠性、適應性、經濟性；同時大力開發標準化、系列化產品，為氨燃料的規模化應用和產業化推廣打下更為堅實的基礎。”吳殿武表示。
（合肥綜合性國家科學中心能源研究院供圖）
