科技日報記者 都芃
深中通道創(chuàng)造多項世界紀(jì)錄，平陸運(yùn)河、小洋山北集裝箱碼頭等重大工程科技成果競相涌現(xiàn)。
CR450動車組發(fā)布，首艘國產(chǎn)大型郵輪正式運(yùn)營，C919大型客機(jī)常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營。
超過4000公里公路完成智能化升級改造，電子航道圖發(fā)布里程9950公里，自動化碼頭建設(shè)規(guī)模、作業(yè)效率、技術(shù)水平穩(wěn)居世界前列。
自動駕駛、智能航運(yùn)、智慧物流蓬勃發(fā)展，無人機(jī)、無人車、無人船加快推廣應(yīng)用。
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7月21日，國務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會顯示，“十四五”以來，我國交通運(yùn)輸事業(yè)取得歷史性成就，中國高鐵、中國路、中國橋、中國港、中國快遞等“中國名片”更加亮麗。
“當(dāng)今世界正在經(jīng)歷新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能等新技術(shù)、新業(yè)態(tài)已成為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的強(qiáng)大技術(shù)支撐。要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，使人享其行、物暢其流。”習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)。
“十四五”期間，我國交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新實(shí)力顯著增強(qiáng)，一系列重大交通科技成果涌現(xiàn)，推動中國交通成為全球“金名片”。
闖進(jìn)高鐵科技“無人區(qū)”
“高鐵通車后，從早到晚忙不過來！”正午時分，重慶市黔江區(qū)正陽新城美食街人聲鼎沸，經(jīng)營黔江雞雜店的鄭女士正忙著招呼各地食客。
今年6月底，渝廈高鐵重慶東至黔江段正式開通運(yùn)營。這條突破多項地質(zhì)難關(guān)，在武陵山脈褶皺中穿針引線的高鐵線路，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，其建成終結(jié)了渝東南不通高鐵的歷史。
習(xí)近平總書記指出，我國自主創(chuàng)新的一個成功范例就是高鐵，從無到有，從引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，現(xiàn)在已經(jīng)領(lǐng)跑世界。要總結(jié)經(jīng)驗，繼續(xù)努力，爭取在“十四五”期間有更大發(fā)展。
“十四五”時期，我國建成全球最大高速鐵路網(wǎng)，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)建成投產(chǎn)81.5%，高鐵營業(yè)里程達(dá)4.8萬公里，覆蓋全國97%的50萬人口以上城市。
不僅覆蓋廣，更要足夠快。
2023年6月末的一天，福廈高鐵湄洲灣跨海大橋上，一列搭載CR450動車組新技術(shù)部件的試驗列車以最高時速453公里飛馳而過，刷新世界紀(jì)錄。
作為全球首款試驗運(yùn)行時速450公里、商業(yè)運(yùn)營時速400公里的新一代高速動車組，CR450的成功研發(fā)代表著中國高鐵科技創(chuàng)新實(shí)力已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
研發(fā)團(tuán)隊先后攻克永磁牽引、氣動減阻、短距離制動等難題，首次創(chuàng)建時速400公里動車組技術(shù)體系。“這意味著中國鐵路已進(jìn)入高鐵科技創(chuàng)新‘無人區(qū)’。”復(fù)興號動車組總體技術(shù)專家趙紅衛(wèi)說。未來，這列疾馳在中華大地的全球最快高鐵，將跑出新時代的“中國速度”。
首條設(shè)計時速350公里的跨海高鐵福廈高鐵開通運(yùn)營；全球最高海拔電氣化鐵路拉林鐵路安全運(yùn)行；復(fù)興號智能動車組集中上線運(yùn)營……在科技創(chuàng)新的強(qiáng)力支撐下，中國鐵路不斷“上新”，推動人員物資加快流動，激發(fā)出經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的無限活力。
截至2024年底，全國超1/3的省份實(shí)現(xiàn)了市市通高鐵。今年5月1日，鐵路最高單日發(fā)送旅客突破2300萬人次，創(chuàng)下歷史新高。“十四五”期間，全國鐵路運(yùn)輸貨物將超過250億噸，比“十三五”預(yù)計增加50億噸，中歐中亞班列通達(dá)歐亞37個國家300多個城市。
“進(jìn)入‘無人區(qū)’，只有借助自主創(chuàng)新才能實(shí)現(xiàn)新突破，持續(xù)鞏固擴(kuò)大我國高鐵技術(shù)世界領(lǐng)跑優(yōu)勢。”趙紅衛(wèi)相信，科技創(chuàng)新將助中國鐵路書寫新的發(fā)展篇章。
重繪“中國路”時空版圖
“深中通道是繼港珠澳大橋后粵港澳大灣區(qū)建成的又一超大型交通工程，攻克了多項世界級技術(shù)難題，創(chuàng)造了多項世界紀(jì)錄。全體參與者用辛勤付出、堅強(qiáng)毅力，高質(zhì)量完成了工程任務(wù)。這充分說明，中國式現(xiàn)代化是干出來的，偉大事業(yè)都成于實(shí)干！”2024年6月30日，習(xí)近平總書記致信祝賀深中通道建成開通。
如今，駕車穿過這條世界最長最寬的鋼殼混凝土沉管隧道，只需要30分鐘。深圳市民陳喬生就由這條通道跨越伶仃洋，從深圳來到了中山。“中午開完會，在中山吃碗粉再回去，來得及！”每周都要往返深中兩地的他，對深中通道帶來的便捷深有感觸。
深中通道開通一周年，總車流量超3155萬車次，日均超8.64萬車次。這項創(chuàng)造十項“世界之最”的超級工程，正助力粵港澳大灣區(qū)加速高質(zhì)量融合發(fā)展。
距離深中通道4000公里外的天山腳下，另一項“世界之最”已經(jīng)誕生。
2024年底，世界最長高速公路隧道天山勝利隧道成功貫通，將穿越天山的時間從3小時縮短為20分鐘。
面對建設(shè)中遭遇的世界級地質(zhì)難題，國產(chǎn)全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)“天山號”“勝利號”，以及我國自主研發(fā)的世界首創(chuàng)超大直徑硬巖豎向掘進(jìn)機(jī)“首創(chuàng)號”等一系列國產(chǎn)技術(shù)裝備大展身手。
大型交通工程是完善國家綜合立體交通網(wǎng)，推進(jìn)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
“十四五”時期，我國工程科技創(chuàng)新實(shí)力顯著增強(qiáng)，一系列重大交通工程加快貫通。出疆入藏、沿江沿海沿邊、西部陸海新通道等戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)成果顯著。“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率超過90%，連接了全國超過80%的縣級行政區(qū)，服務(wù)全國90%左右的經(jīng)濟(jì)和人口總量。
“我們堅持關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新，將創(chuàng)新主導(dǎo)權(quán)牢牢掌握在自己手中。唯有自主創(chuàng)新，才能領(lǐng)先世界。”站在深中通道入口，該項目總工程師宋神友深有感觸。
為世界貢獻(xiàn)“綠色方案”
7月上旬的一天，海南洋浦港傳來兩聲悠長的汽笛聲，“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪緩緩靠泊。隨著200噸以城市餐廚垃圾、動物糞便等為原料制成的國產(chǎn)綠色甲醇加注上船，我國首艘國產(chǎn)雙燃料（甲醇+柴油）船舶實(shí)現(xiàn)首次綠色甲醇加注，國內(nèi)航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型邁出關(guān)鍵一步。
“要加快形成綠色低碳交通運(yùn)輸方式，加強(qiáng)綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源、智能化、數(shù)字化、輕量化交通裝備，鼓勵引導(dǎo)綠色出行，讓交通更加環(huán)保、出行更加低碳。”習(xí)近平總書記指出。
全球能源消費(fèi)產(chǎn)生的碳排放，約有四分之一來自交通運(yùn)輸業(yè)。推動全球交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展，中國正借助科技創(chuàng)新發(fā)力。
駕車行駛在濟(jì)青高速中線濟(jì)濰段，一排排光伏板隨處可見。這條全長161.9公里的高速公路，是我國首條零碳高速路。
借助邊坡光伏、智能微電網(wǎng)、新型能源管控平臺等一系列技術(shù)創(chuàng)新，整條高速公路實(shí)現(xiàn)運(yùn)營階段的“凈零”排放，年均碳減排量可達(dá)6.1萬噸。
2024年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量均超1280萬輛，連續(xù)10年位居全球第一。全國高速公路服務(wù)區(qū)累計建成充電樁3.5萬臺，覆蓋率達(dá)到98%。液冷超充、5C超充、光儲充一體化等新型充電技術(shù)，讓新能源汽車告別“里程焦慮”，暢享綠色出行。
6月發(fā)布的《交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展的中國實(shí)踐》報告顯示，我國已建成33個綠色公路示范工程，53家港口獲得“中國綠色港口”稱號，陸運(yùn)港口、專業(yè)化泊位、岸電覆蓋率基本達(dá)到100%。中國創(chuàng)新正為全球交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)“綠色方案”。
“下一步，我們將堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，錨定加快建設(shè)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)，全力做好‘十四五’收官和‘十五五’規(guī)劃編制工作，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸一體化融合、安全化提升、智慧化升級、綠色化轉(zhuǎn)型，為以中國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)提供堅強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障。”交通運(yùn)輸部黨組書記、部長劉偉表示。
